派克為運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)的,提供精密工程解決方素,廣泛應(yīng)用于移動(dòng)、工業(yè)和航空航天市場(chǎng)。只要有移動(dòng),就會(huì)看到派克的身影。派克在運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)的九大領(lǐng)域居于1ing先地位:航空航天、環(huán)境控制、電動(dòng)機(jī)械濾、流體和氣體處理、液壓、氣動(dòng)、過(guò)程控制、密封和屏蔵,以此為依托推出的產(chǎn)品,其廣度和深度。 派克PARKER柱塞泵不同的工作壓力、溫度、介質(zhì)、運(yùn)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)速度決定了密封件的不同類型。例如O形圈適用于靜止、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的密封；Y形圈的耐磨性好，適合于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的袒封等。在領(lǐng)取密封件時(shí)要認(rèn)真查看出廠時(shí)間、變形、老化以及尺寸是否合格等各方面情況，有問(wèn)題者絕不能勉強(qiáng)使用。 派克PARKER柱塞泵轉(zhuǎn)速PARKER柱塞泵的許用轉(zhuǎn)速均很高，具體數(shù)值因排量規(guī)格不同而異，例如小排量的轉(zhuǎn)速可超過(guò)10000r/min，中等排量泵的轉(zhuǎn)速為3000～5000r/min，大規(guī)格重系列直軸泵在有預(yù)壓的條件下，轉(zhuǎn)速也可達(dá)2000r/min以上。 派克PARKER柱塞泵效率在已知的各種液壓泵中，由于柱塞泵的工作容積具有*連續(xù)的密封線（面），故能達(dá)到z高的容積效率。又由于各運(yùn)動(dòng)副之間的潤(rùn)滑條件良好，它的機(jī)械效率也已達(dá)到了很高的水平。目前40mpa壓力級(jí)重系列軸向柱塞泵在額定工況點(diǎn)附近的容積效率和機(jī)械效率均超過(guò)95%，z高總效率高達(dá)91%～93%。由于斜軸式柱塞泵缸體的擺角可以較大，工作容積內(nèi)的“死容積”相對(duì)較小，又沒(méi)有滑履靜壓支承的漏損項(xiàng)，加之缸體和柱塞的受力情況較好，它的容積效率和機(jī)械效率都會(huì)比同檔次的直軸式柱塞泵要更高一些。
派克PARKER柱塞泵軸向柱塞泵密封件的選擇是根據(jù)實(shí)際情況而定的。不同的工作壓力、溫度、介質(zhì)、運(yùn)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)速度決定了密封件的不同類型。例如O形圈適用于靜止、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的密封；Y形圈的耐磨性好，適合于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的袒封等。在領(lǐng)取密封件時(shí)要認(rèn)真查看出廠時(shí)間、變形、老化以及尺寸是否合格等各方面情況，有問(wèn)題者絕不能勉強(qiáng)使用。
派克PARKER柱塞泵柱塞卡死在泵體里，用手扳動(dòng)離合手柄，憑感覺(jué)判斷柱塞是否卡死。如果分離輕松，說(shuō)明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，柱塞已經(jīng)卡死在泵體里。柱塞卡死的原因有三： ①油泵工作時(shí)間較長(zhǎng)，負(fù)荷較大，或長(zhǎng)時(shí)間“空泵”，或配合間隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良，溫度過(guò)高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉傷嚴(yán)重，應(yīng)更換新泵；如果拉傷輕微，應(yīng)用細(xì)砂布把拉傷處磨光，可繼續(xù)使用。 ②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現(xiàn)象，這主要是固定油泵的三個(gè)螺栓擰緊力矩不一致造成的，可把三個(gè)螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動(dòng)，然后均勻擰緊三個(gè)螺栓即可。 ③液壓油里雜質(zhì)較多，使柱塞與泵體配合面損傷而卡死。
Parker派克柱塞泵PV系列Parker派克PV系列軸向柱塞泵有帶標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器和帶功率調(diào)節(jié)器兩種選擇。大排量從16至270ml/rev，額定工作壓力為350bar，低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。
派克PARKER柱塞泵漏油的原因：
1、PARKER柱塞泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；
2、變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破損；
3、高壓高壓柱塞泵清洗機(jī)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
4、高壓柱塞泵主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
5、內(nèi)部泄漏過(guò)大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
6、泄油管過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，使密封處漏油；
PARKER柱塞泵柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。
進(jìn)油過(guò)程
派克PARKER柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科；以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)。
派克PARKER柱塞泵的主要性能有壓力、排量、轉(zhuǎn)速、效率和壽命等，主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有柱塞的直徑、柱塞數(shù)、斜盤傾角等。
(l)壓力在各種液壓泵中，柱塞泵能達(dá)到的t作壓力zi高。直軸式和斜軸式柱塞泵的壓力普遍達(dá)到了40～48mpa，某些產(chǎn)品甚至達(dá)60mpa;旋轉(zhuǎn)斜盤式柱塞泵的z高壓力達(dá)100mpa。
(2)排量的估算及范圍軸向柱塞泵的排量主要取決于柱塞直徑、柱塞的有效行程、斜盤傾角（傳動(dòng)軸與缸體軸線之間的夾角）以及每個(gè)工作循環(huán)中各柱塞的作用次數(shù)等。
(3)轉(zhuǎn)速PARKER柱塞泵的許用轉(zhuǎn)速均很高，具體數(shù)值因排量規(guī)格不同而異，例如小排量的轉(zhuǎn)速可超過(guò)10000r/min，中等排量泵的轉(zhuǎn)速為3000～5000r/min，大規(guī)格重系列直軸泵在有預(yù)壓的條件下，轉(zhuǎn)速也可達(dá)2000r/min以上。
(4)效率在已知的各種液壓泵中，由于柱塞泵的工作容積具有*連續(xù)的密封線（面），故能達(dá)到z高的容積效率。又由于各運(yùn)動(dòng)副之間的潤(rùn)滑條件良好，它的機(jī)械效率也已達(dá)到了很高的水平。目前40mpa壓力級(jí)重系列軸向柱塞泵在額定工況點(diǎn)附近的容積效率和機(jī)械效率均超過(guò)95%，z高總效率高達(dá)91%～93%。由于斜軸式柱塞泵缸體的擺角可以較大，工作容積內(nèi)的“死容積”相對(duì)較小，又沒(méi)有滑履靜壓支承的漏損項(xiàng)，加之缸體和柱塞的受力情況較好，它的容積效率和機(jī)械效率都會(huì)比同檔次的直軸式柱塞泵要更高一些。 美國(guó)派克parker液壓泵常用系列： PV系列:PV016，PV020，PV023，PV032，PV040，PV046，PV063，PV080，PV092，PV140，PV180，PV270等。 PAVC系列：PAVC33，PAVC38，PAVC65，PAVC100等。 PFVH系列：PFVH35A30R1FN1，PFVH35A35R1FN1，PFVI2520A175R15FN1，PFVI2520C175R16FN PFVI系列：PFVI25A12R3FN1，PFVI25A12R4FN1，PFVI25A14R1FN1，PFVI25A14R1FN1，PFVI25A17R1FN1，PFVI25A21R4FN1，PFVI25C21R2FN，PFVI3525A3017R15FN1，PFVI35A25R1FN1，PFVI35A25R1FN1，PFVI35A25R1FV1，PFVI35A30R4FN2，PFV125A12R4FN1，PFVH25A14R1FN1 PVS系列：PVS040RK1NPH10，PVS08AZ140，PVS08EH140，PVS100RK0NPH10，PVS12AZ140，PVS12EH140，PVS16AZ140，PVS16EH140，PVS25AZ140，PVS25EH060，PVS25EH140，PVS25EH140C2Z，PVS32AZ140 PVS32EH140，PVS32EH140Z，PVS40AZ140，PVS40EH140，PVS40EH140Z，PVS50AZ140 PVS50EH140，PVS08EH140C2，PVS08EH140C2Z，PVS12EH140C2 PVS16EH140C2，PVS25EH140，PVS25EH140C2，PVS25EH140C2Z，PVS32EH140C1，PVS40EH140C，PVS40EH140C1，PVS40EH140C1Z，PVS40EH140C2，PVS50EH140C1Z 上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域:
船舶工業(yè) 大量耐鹽霧，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備，城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備，以及大氣污染治理設(shè)備石油化工設(shè)備 天然氣集輸設(shè)備 石油勘探和鉆采設(shè)備/維修用量發(fā)電設(shè)備 電液調(diào)速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)軍工 航空、航天工程類 水利工程、汽車、摩托車 自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器、減振器等、智能機(jī)械 折臂式小汽車裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)、模擬駕駛艙、機(jī)器人等、其它 鐵路、機(jī)車車輛、醫(yī)藥、印刷，以及游藝等機(jī)械設(shè)備. 派克漢尼芬公司(Parker Hannifin Inc) 是運(yùn)動(dòng)及控制(Motion d control)元件和系統(tǒng)控制綜合性公司，1918年由L?Parker建立，從1924年由汽車及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)品開始，企業(yè)進(jìn)入液壓氣動(dòng)工業(yè)。1957年購(gòu)買了Hannifin Inc的油缸和閥門制造部門，發(fā)展成現(xiàn)在名稱的公司。它在世界上擁有在44個(gè)國(guó)家內(nèi)2000個(gè)以上的生產(chǎn)點(diǎn)，有48000名從業(yè)人員，年銷售額達(dá)60億美元，在世界上有7500個(gè)銷售和網(wǎng)點(diǎn)，有40萬(wàn)客戶和關(guān)系單位。
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